Стоит признать, что в истории про «серьезное взросление», которую я загонял при продаже Селики, конечно, нет ничего святого, и это походило на временное помешательство. Но так как к своим годам не прибавилось ни дисциплины, ни рациональности, я не могу сейчас позволить третью по счёту Селику, чтобы быть самым красивым на дороге и дубасить на все деньги. Но я всегда вывозил через полные карманы вдохновения и непринятия серости. Итак, продолжаем разрывать рамки и самовыражаться через технику.
Ведь можно пойти от обратного. А у прекрасного две стороны. Я могу быть самым мерзким в потоке, при этом выдерживая стиль. Позволить себе больше не бороться с гниением японского железа, а сделать его гармоничной частью эстетики. Чистейшим панковским восприятием бросить вызов прилизанному глянцу и зафиксировать альтернативный стандарт.
⠀
Делов то!:
- нам нужен старый хэтчбек, криво-косо покрашенный ишимскими гопниками в холодном гараже;
- переварить выхлоп для музыкального звучания;
- сгонять в Екб за разваренными колёсами;
- бейсбольная бита для раскатки арок;
- шинка, где говорят без акцента, и не нужно объяснять про стретч;
- человеческий руль для сохранения восточных традиций;
- снять остатки заводской базы и разбрызгать несколько баллончиков краски;
- как минимум, один из двух механиков из легендарного HFA с хорошим чувством юмора и смелым инженерным мышлением, который интегрирует элементы автоваза в японский блок
(Рома Роман Романов , мой поклон);
- и талантливейший художник, понимающий толк в каллиграфии
(Ася Асия Утяшева , ты солнце в этой безвкусной мировой однотонной тьме).
⠀
И сегодня Черныш в том виде, который был у меня в голове.
⠀
И кажется, с моим трешовый подходом у нас получилось нечто прекрасное.
Каллиграфией, кстати, расписан текст Marilyn Manson'а "We are chaos".